{"id":5428,"date":"2012-06-20T16:42:49","date_gmt":"2012-06-20T16:42:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unirope.com\/?p=5428"},"modified":"2021-03-15T15:57:17","modified_gmt":"2021-03-15T15:57:17","slug":"procede-de-compactage-hipac-et-forcepac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unirope.com\/fr\/procede-de-compactage-hipac-et-forcepac\/","title":{"rendered":"Proc\u00e9d\u00e9 de compactage HiPac\u2122 et ForcePac\u2122"},"content":{"rendered":"

Un grand nombre de nos c\u00e2bles d\u2019acier sont fabriqu\u00e9s en utilisant soit un compactage de torons HiPac\u2122 ou un sertissage compact ForcePac\u2122. Voici les diff\u00e9rences:<\/p>\n\n\n\n\n\n
\"compacting_1\"<\/td>\n\n

C\u00c2BLES STANDARDS<\/h2>\n

Les c\u00e2bles standards sont \u201ctelsque tir\u00e9s\u201d et ont une circonf\u00e9rence externe ronde. Il s\u2019agit bien d\u2019un c\u00e2ble de type standard dans l\u2019industrie. Utilis\u00e9s pour les constructions de c\u00e2ble standards \u00e0 usages g\u00e9n\u00e9raux, des \u00e9lingues de c\u00e2ble, des c\u00e2bles \u00e0 petits diam\u00e8tres, fonctions de levage g\u00e9n\u00e9rales.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"compacting_2\"<\/td>\n\n

Compactage HiPac\u2122<\/span><\/h2>\n

Type de compactage le plus commun. Ce proc\u00e9d\u00e9 s\u2019applique aux torons et NON au c\u00e2ble. Les torons complets passent \u00e0 travers une s\u00e9rie de matrices qui compriment le toron et forcent les fils individuels \u00e0 prendre une surface ext\u00e9rieure plate. Les avantages sont:
\u2022 une r\u00e9sistance accrue
\u2022 moins d\u2019entrecroisement de fils
\nsur des tambours multicouches
\u2022 moins de pression de contact sur les poulies et tambours.
\u2022 r\u00e9duction de l\u2019allongement de construction
\u2022 meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"comacting_3\"<\/td>\n\n

Compactage ForcePac\u1d40\u1d39<\/span><\/h2>\n

Ce proc\u00e9d\u00e9 est habituellement appliqu\u00e9 aux c\u00e2bles d\u2019acier doubles parall\u00e8les ou quand l\u2019\u00e2me du c\u00e2ble est enrob\u00e9e de plastique. On applique ce proc\u00e9d\u00e9 apr\u00e8s que le c\u00e2ble soit fabriqu\u00e9 et on comprime toute la circonf\u00e9rence du c\u00e2ble. La surface des c\u00e2bles individuels est aplatie et les espaces entre les torons sont ferm\u00e9s.Les avantages sont:
\u2022 une r\u00e9sistance accrue
\u2022 scelle les torons dans des \u00e2mes enrob\u00e9es de plastique
\u2022 permet des tol\u00e9rances de diam\u00e8tre plus serr\u00e9es
\u2022 r\u00e9duit l\u2019allongement de construction des c\u00e2bles \u00e0 pr\u00e8s de z\u00e9ro<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un grand nombre de nos c\u00e2bles d\u2019acier sont fabriqu\u00e9s en utilisant soit un compactage de torons HiPac\u2122 ou un sertissage compact ForcePac\u2122. Voici les diff\u00e9rences: C\u00c2BLES STANDARDS Les c\u00e2bles standards sont \u201ctelsque tir\u00e9s\u201d et ont une circonf\u00e9rence externe ronde. Il s\u2019agit bien d\u2019un c\u00e2ble de type standard dans l\u2019industrie. Utilis\u00e9s pour les constructions de c\u00e2ble […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[139],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n