{"id":5419,"date":"2012-06-20T16:39:39","date_gmt":"2012-06-20T16:39:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unirope.com\/?p=5419"},"modified":"2021-03-16T21:01:28","modified_gmt":"2021-03-16T21:01:28","slug":"tableau-de-depose-nombre-de-fils-brises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unirope.com\/fr\/tableau-de-depose-nombre-de-fils-brises\/","title":{"rendered":"Tableau de remplacement de d\u00e9pose-nombre de fils brises"},"content":{"rendered":"
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bas\u00e9e sur le standard B30.30-2019<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\n<\/th>\nSur une longueur
de 6 x le diam\u00e8tre
nominal du c\u00e2ble<\/th>\n		Sur une longueur
de 30 x le diam\u00e8tre
nominal du c\u00e2ble<\/th>\n		<\/th>\n<\/tr>\n
Type de c\u00e2ble
selon B30.30<\/th>\n		Type de construction
Standard et Python\u00ae<\/th>\n		\u00c0 l’int\u00e9rieur
d’un simple
brin<\/th>\n		Pour
l’ensemble
des brins<\/th>\n		Pour
l’ensemble
des brins<\/th>\n		de type
\u00ab\u00a0brisures de
vall\u00e9es\u00a0\u00bb1<\/sup><\/th>\n		\u00e0 la
terminaison2<\/sup><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
c\u00e2ble de levage principal<\/th>\n<\/tr>\n
\u2264 Classe 19, 6 torons<\/td>\n6×19, 4-Runner<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
> Classe 19, 6 torons<\/td>\nSuper 8R, 8V, 8C, 8CD, Power 9, Ultra<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n16<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
\u2264 Classe 36, 6 torons<\/td>\n6×36<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n20<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
> Classe 36, 6 torons<\/td>\n8×36<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n24<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9sistant a la rotation<\/th>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie 1<\/td>\nCompac 35, Compac 35P<\/td>\nN\/A<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie 2<\/td>\n19×7, 19×19, Compac 18<\/td>\nN\/A<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie 3<\/td>\nMulti<\/td>\nN\/A<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
c\u00e2bles statique<\/th>\n<\/tr>\n
Toute<\/td>\n<\/td>\n—<\/td>\n3<\/td>\n—<\/td>\n—<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
\n
NOTE G\u00c9N\u00c9RALE:<\/strong> Les crit\u00e8res d’enl\u00e8vement des c\u00e2bles m\u00e9talliques cass\u00e9s cit\u00e9s en B30.30 s’appliquent aux c\u00e2bles m\u00e9talliques fonctionnant sur des poulies en acier, des poulies en fonte et aux c\u00e2bles m\u00e9talliques fonctionnant sur des tambours multicouches, quel que soit le mat\u00e9riau des poulies. Lorsque le bobinage du tambour est \u00e0 une seule couche, les poulies synth\u00e9tiques ou avec des garnitures synth\u00e9tiques ne doivent pas \u00eatre utilis\u00e9es car il n’y a pas de crit\u00e8re de fil cass\u00e9 pour cette configuration, et des ruptures de fil internes peuvent se produire en grand nombre avant toute rupture ou que des signes d’usure substantielle sont visibles \u00e0 l’ext\u00e9rieur fils de la corde.\n

\t\t\tREMARQUES::<\/strong>
\n\t\t\t1) Si une brisure de vall\u00e9e est d\u00e9tect\u00e9e, des sections d’une longueur de 30 x le diam\u00e8tre nominal du c\u00e2bles, des deux c\u00f4t\u00e9s de la rupture de vall\u00e9e d\u00e9tect\u00e9e doivent \u00eatre inspect\u00e9es dans une courbure. Pour plus d’informations, voir ASME B30.30-2019, figure 30-0.2-7<\/p>\n

\t\t\t2) un fil cass\u00e9 aux extr\u00e9mit\u00e9s peut \u00eatre \u00e9limin\u00e9 en coupant et en rattachant la terminaison d’extr\u00e9mit\u00e9, si la r\u00e9duction de la longueur est autoris\u00e9e\n <\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n<\/div>\n

Rejet du cable et causes possibles<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u00e9faut<\/th>\nPossible Cause<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/td>\n\n
    \n
  • Abrasion s\u00e9v\u00e8re apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 tra\u00een\u00e9 sur le sol ou sur des obstacles.<\/li>\n
  • C\u00e2ble mal choisi pour l\u2019application.<\/li>\n
  • Poulies mal align\u00e9es.<\/li>\n
  • Grand angle d\u2019attaque.<\/li>\n
  • Poulie us\u00e9e avec rainures inappropri\u00e9es en taille et forme.<\/li>\n
  • Poulies et rouleaux ont une surface rugueuse.<\/li>\n
  • Roulement de poulies raides ou saisies.<\/li>\n
  • Poulies\/tambours trop petits.<\/li>\n<\/ul><\/td>\n\n\n<\/tr>\n
Apparition rapide de fils cass\u00e9s<\/td>\n\n
    \n
  • C\u00e2ble mal choisi pour application.<\/li>\n
  • Courbes invers\u00e9s.<\/li>\n
  • Poulies\/tambours trop petits.<\/li>\n
  • Surcharges et charges d\u2019impact.<\/li>\n
  • Vibration excessive du c\u00e2ble.<\/li>\n
  • Coques form\u00e9es et \u00e9tir\u00e9es.<\/li>\n
  • \u00c9crasement et aplatissement du c\u00e2ble.<\/li>\n
  • Poulie instable.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Corrosion<\/td>\n\n
    \n
  • Lubrification inad\u00e9quate.<\/li>\n
  • Conditions de stockage inad\u00e9quates.<\/li>\n
  • Exposition \u00e0 des acides et des alcalins.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Plis<\/td>\n\n
    \n
  • Installation inad\u00e9quate.<\/li>\n
  • Manutention inad\u00e9quate.<\/li>\n
  • C\u00e2ble mou, tir\u00e9 droit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Usure localis\u00e9e excessive<\/td>\n\n
    \n
  • \u00c9crasement de tambour.<\/li>\n
  • Poulie \u00e9galisatrice.<\/li>\n
  • Vibration de poulie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Allongement<\/td>\n\n
    \n
  • Surcharge.<\/li>\n
  • D\u00e9passe allongement normal et approche la d\u00e9faillance.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
fils cass\u00e9s pr\u00e8s des terminaisons<\/td>\n\n
    \n
  • Vibration du c\u00e2ble.<\/li>\n
  • Terminaisons tir\u00e9es trop pr\u00e8s des poulies ou tambours.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Poulies\/Tambours Usuret<\/td>\n\n
    \n
  • Mat\u00e9rial trop mou.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Coincement, \u00e9crasement, forme ovale<\/td>\n\n
    \n
  • Rainures de poulies trop petites.<\/li>\n
  • Non conformit\u00e9 aux proc\u00e9dures d\u2019installation et d\u2019entretien de tambours \u00e0 couches multiples.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Le c\u00e2ble se d\u00e9roule (s\u2019ouvre)<\/td>\n\n
    \n
  • Mauvaise construction de c\u00e2ble.<\/li>\n
  • fin du c\u00e2ble attache \u00e0 l\u2019\u00e9merillon.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9duction en diam\u00e8tre<\/td>\n\n
    \n
  • \u00c2me bris\u00e9e.<\/li>\n
  • Surcharge.<\/li>\n
  • Usure interne.<\/li>\n
  • Corrosion.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cage d\u2019oiseau<\/td>\n\n
    \n
  • Poulies \u00e9troites.<\/li>\n
  • C\u00e2ble forc\u00e9 de tourner sur son propre axe.<\/li>\n
  • Charge d\u2019impact.<\/li>\n
  • Installation inad\u00e9quate de douilles en coin.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Protub\u00e9rance de l\u2019\u00e2me<\/td>\n\n
    \n
  • Charge d\u2019impact.<\/li>\n
  • Commettages d\u00e9rang\u00e9s.<\/li>\n
  • D\u00e9commettage.<\/li>\n
  • La charge tourne autour de l\u2019axe du c\u00e2ble.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Bas\u00e9e sur le standard B30.30-2019 Sur une longueurde 6 x le diam\u00e8trenominal du c\u00e2ble Sur une longueurde 30 x le diam\u00e8trenominal du c\u00e2ble Type de c\u00e2bleselon B30.30 Type de constructionStandard et Python\u00ae \u00c0 l’int\u00e9rieurd’un simplebrin Pourl’ensembledes brins Pourl’ensembledes brins de type\u00ab\u00a0brisures devall\u00e9es\u00a0\u00bb1 \u00e0 laterminaison2 c\u00e2ble de levage principal \u2264 Classe 19, 6 torons 6×19, 4-Runner […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[139],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n